Suzuki GS750EF retro fighter por Dip
octubre 13, 2010
Una Suzuki GS750EF puede ser una original base para emprender un proyecto. Dip lo muestra en dotheton. Invertidas de GSXR, colín de Yamaha y ahora creo q está en proceso de meterle un basculante más moderno. El color no mata, igual manteniendo el rojo original del colín i el blanco-azul original del depósito huebira quedado más xula. Habría q inventar algo para q el depósito i el colín enlazaran de forma más fluida, algo similar pasa con proyectos basados en GPZ 600′s. Igualmente felicidades por tener una moto muy singular.
Go, go, go
octubre 12, 2010
BMW cafe racer
octubre 7, 2010
Siguiendo la Suzuki GSXR 750 M Akuma by Kobalt
octubre 4, 2010
Akí estaba un poco a medio hacer. Ahora con la pintura y el asiento tapizado ya parece casi terminada y tiene una pinta cojonuda, un trabajo de calidad. Por detrás se ve de refilón la Kraken. Leer el resto de esta entrada »
Montesa Cafe Racer
octubre 4, 2010
Curioso proyecto Cafe Racer desde Holanda. Leer el resto de esta entrada »
Honda CB seven fifty cafe racer de TurboCalamar 2
septiembre 24, 2010
Honda CB 450 cafe racer
julio 23, 2010
Tiene toda la pinta de usar componentes de BCR (Benjies cafe racer). En el foro donde las han colgado no decían nada de su origen, autor, etc A niel de curro y acabados nada q decir. Ahora bien… parece ser q con un buena pasta te pillas una piezas en BCR y tienes una honda cb cafe “singular” (aunq mirando por la red cada menos). Son cosas q pasan, como las motos fighters con colín de Yamaha R1/R6. Son apuestas seguras, pero a nivel de innovación poquito. Ahora que ya firmaba yo para hacerme con una (Honda CB o GSXR
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Bol d’Or Classic 2006
julio 14, 2010
Honda CB seven fifty cafe racer de TurboCalamar
junio 28, 2010
Esta moto ha mutado varias veces. Con Turbocalamar está en búsqueda de la excelencia. La primera imagen es la q abre el proyecto Pi de la Torquemada. El origen una CB seven fifty medio churruscada. Es de agradecerle a Pi que la volviera a la vida, ya q con esa pinta estaba más para donante de órganos que otra cosa. Evolucionó hacia algún tipo de estilo fighter-neoclásico. Personalmente lo mejor de la transformación es que volvió a rodar. La moto se vendió y se volvió a vender. Llegar a la manos de Turbocalamar ha sido lo mejor q le ha pasado. Con curro y saber hacer está apunto de terminar una cafe racer espectacular. Parece el rollo budista ese de irse reencarnando en algo mejor (o peor) según el karma. Estamos atentos a la evolución del proyecto y ansiosos por ver las fotos finales. Felicidades, buen trabajo.


























